OpinionIEAが「在庫が40年ぶりの底」と警告した。ホルムズが閉じて何が起きているかIEA（国際エネルギー機関）が原油在庫の「40年ぶりの底」を警告した。米商業在庫は2億9,700万バレル、世界全体も7.9億バレルを下回る。ホルムズ海峡は閉鎖されていないが通航量は平時の82%。日本では10〜11月に電気・ガス料金として波及する。西田 航Aug 20
Opinionフーシが7人を殺し、サウジのアラムコ施設に火をつけた。中東の戦火が広がった8月9日、フーシ派のドローンがサウジのアラムコ・ジザン精製所を攻撃し火災が起きた。その後も港湾への攻撃が続き、8月12日には6人が死亡した。ホルムズが閉じた今、紅海もまた危うくなってきた。西田 航Aug 19
Opinionトランプがオマーンに爆撃を予告した。60日交渉が終わり、ホルムズは静かだ8月17日、米・イランの60日間の交渉期限が切れた。和平はなく、ホルムズ海峡を通った船は先週末にゼロだった。トランプはFoxニュースでオマーンを「爆破する」と言い、仲介役に圧力をかけた。西田 航Aug 19
OpinionUAEがイランを「海賊行為」と名指しした。ホルムズでタンカーが次々と狙われた8月14日、UAEの国営石油会社ADNOCのタンカーがホルムズ海峡でイランの高速艇に拿捕された。UAEは正式文書でイランを「海賊行為」と名指しした。今夏7件目の海峡事案は、原油保険料を押し上げた。西田 航Aug 18
Opinionトランプとイランが今日、期限を迎える。ホルムズが開かなければ原油は値上がりする6月17日に署名した60日間の覚書が今日8月17日で期限切れを迎える。延長交渉中との報道もあるがイランは「話し合いはない」と否定。ホルムズ海峡は事実上の封鎖が続き、IEAはQ3の供給不足を日量180万バレルに倍増修正。原油は1バレル87ドル台に達した。西田 航Aug 17
Opinionイランがホルムズに「通行料」を突きつけた。ガソリン代に直結する交渉の現在地イランはホルムズ海峡の通行料として貨物価値の5〜7%を要求。オマーンとの交渉は今週も膠着し、原油（ブレント）は1週間で10ドル近く乱高下した。日本の輸入原油の約9割がここを通る。西田 航Aug 14
Opinionウクライナのドローンが千キロ先の製油所を焼いた。ロシアはガソリンが買えないウクライナは8月10日、国境から約1200キロのタタールスタンにあるTANECO製油所を攻撃した。ロシアの11大製油所はすべて被弾し、精製能力の4割超が停止。17地域で販売制限が敷かれ、産油大国がガソリンを輸入する事態になっている。西田 航Aug 13
Opinionアラグチ外相が「戦争賠償を払え」とトランプに迫った。ホルムズはまだ開かないイランのアラグチ外相は8月8日、ホルムズ海峡の通航再開には米国の制裁解除・戦争賠償・撤退が必要だと主張した。海峡通航量は開戦前の10分の1以下に落ち、原油価格は1日で5%上昇した。西田 航Aug 12
Opinionフーシ派がサウジアラムコを狙った。ジャザン製油所が炎上し中東の緊張が高まる8月9日、フーシ派のドローンがサウジアラムコのジャザン精製施設を直撃し火災が発生した。前日には同派によるイエメン軍基地攻撃で30人が死亡。ブレント原油は直後に2ドル超上昇した。サウジはパキスタン・トルコとNATO型の相互防衛協定を結び、中東の衝突は多国間に広がっている。西田 航Aug 10
Moneyイランがホルムズ封鎖草案を公表した。米国船を弾き、日本のガソリン代が跳ねるイランは8月6日、ホルムズ海峡の通行制限草案を公表した。米・イスラエル船を完全禁止し、その他の国にも積み荷の20%を罰金として科す内容だ。原油相場は1日でブレント3.8%高騰した。封鎖から158日目。日本のガソリン価格はすでに174円台。草案が承認されれば、さらに上がる。西田 航Aug 7
Moneyフーシ派がサウジの「最後の出口」を撃ち始めた。紅海ではインドの船が沈んだホルムズ海峡の再開交渉が大詰めを迎えるさなか、紅海で船が沈み続けている。8月4日、フーシ派はイエメン・ホデイダ沖でインドの帆船型貨物船を撃沈し、同じ週にはサウジアラビア・ヤンブー沖のタンカーを2週間で2度攻撃した。ヤンブーはホルムズを迂回する東西パイプラインの積出港であり、6月にはサウジの海上輸出の9割超がここに集中していた。海峡が開いても紅海が閉じたままなら、原油輸送の袋小路は解消しない。フーシ派は封鎖交渉の当事者に含まれておらず、攻撃を止める合意はどこにも存在しない。原油の中東依存度が9割を超える日本にとって、紅海の安全は調達コストに直結する問いである。西田 航Aug 6
Moneyホルムズ海峡は入り口をイラン、出口をオマーンが管理して再開へ。「サービス料」折半案に米国が反発している2月28日の対イラン攻撃から5か月あまり封鎖が続いてきたホルムズ海峡が、再開に向かっている。ニューヨーク・タイムズが8月3日に報じた合意案は、湾に入る船をイラン管理の航路に、出る船をオマーン管理の航路に分ける。船は通航料ではなく「サービス料」を払い、収入は両国で折半する。米国は「きわめて危険な前例」として反発しているが、通航は1日十数隻まで落ち、6,000人の船員がいまも湾から出られない。原油の9割超をこの海峡に頼る日本にとって、料金所ができるかどうかは調達コストに直結する。西田 航Aug 5
