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8件の記事

米軍がホルムズ入口のラーク島を撃ち、イランはヨルダンの米軍基地に撃ち返した

ひと月続いた静けさが週末で終わった。米中央軍はホルムズ海峡の入口に浮かぶラーク島で、機雷を積んだロケットの発射準備を見つけたと説明する。イランは翌朝、ヨルダンとUAEの基地に撃ち返した。ヨルダン軍は8発を迎撃したと発表し、UAEは基地への着弾を否定している。

TechCreate編集部Sep 1

Opinion

イランとオマーンがホルムズ海峡を分け合うと決めた。それでも船は戻ってこない

入りはイラン側、出はオマーン側。両国が海峡の水域と通航収入の分け方で合意した。だが合意の直後にもタンカーが撃たれ、戦争保険料は下がっていない。湾岸からの輸出は日量1500万〜1600万バレルと、紛争前の2400万バレルには遠く届かないままである。

TechCreate編集部Aug 31

Opinion

ホルムズ海峡に6000人の船員が取り残されたままになっている。給料も出ていない

IMOによれば、約400隻・6000人の船員がペルシャ湾から安全に出られない状態が続いている。攻撃は70件、死亡した船員は19人。所有者に見捨てられた船も出ている。

TechCreate編集部Aug 30

Opinion

ロシア産原油を積んだ無保険の船が座礁した。オマーン沖の油膜は誰が片づけるのか

制裁対象の運航会社が動かすタンカーが6月30日にオマーン沖で座礁し、8月13日に油が海岸へ到達した。油膜の面積は政府発表と衛星解析で5倍の開きがある。請求先の定まらない汚染が広がっている。

西田航Aug 18

Opinion

UAEがイランを「海賊行為」と名指しした。ホルムズでタンカーが次々と狙われた

8月14日、UAEの国営石油会社ADNOCのタンカーがホルムズ海峡でイランの高速艇に拿捕された。UAEは正式文書でイランを「海賊行為」と名指しした。今夏7件目の海峡事案は、原油保険料を押し上げた。

西田航Aug 18

Money

フーシ派がサウジの「最後の出口」を撃ち始めた。紅海ではインドの船が沈んだ

ホルムズ海峡の再開交渉が大詰めを迎えるさなか、紅海で船が沈み続けている。8月4日、フーシ派はイエメン・ホデイダ沖でインドの帆船型貨物船を撃沈し、同じ週にはサウジアラビア・ヤンブー沖のタンカーを2週間で2度攻撃した。ヤンブーはホルムズを迂回する東西パイプラインの積出港であり、6月にはサウジの海上輸出の9割超がここに集中していた。海峡が開いても紅海が閉じたままなら、原油輸送の袋小路は解消しない。フーシ派は封鎖交渉の当事者に含まれておらず、攻撃を止める合意はどこにも存在しない。原油の中東依存度が9割を超える日本にとって、紅海の安全は調達コストに直結する問いである。

西田航Aug 6

Money

ホルムズ海峡は入り口をイラン、出口をオマーンが管理して再開へ。「サービス料」折半案に米国が反発している

2月28日の対イラン攻撃から5か月あまり封鎖が続いてきたホルムズ海峡が、再開に向かっている。ニューヨーク・タイムズが8月3日に報じた合意案は、湾に入る船をイラン管理の航路に、出る船をオマーン管理の航路に分ける。船は通航料ではなく「サービス料」を払い、収入は両国で折半する。米国は「きわめて危険な前例」として反発しているが、通航は1日十数隻まで落ち、6,000人の船員がいまも湾から出られない。原油の9割超をこの海峡に頼る日本にとって、料金所ができるかどうかは調達コストに直結する。

西田航Aug 5

Opinion

フーシ派がサウジ海上封鎖を宣言、紅海の要衝バブ・エル・マンデブにも緊張走る。ホルムズと二正面化する原油輸送リスク

イエメンのフーシ派が7月20日、サウジアラビアへの海上封鎖を宣言した。標的はバブ・エル・マンデブ海峡、世界貿易の1割強が通過する要衝である。ホルムズ海峡の緊張がすでに続くなか、原油の主要輸送路がもう一本、同時に脅かされる事態になった。原油価格の反応は小幅にとどまるが、市場は「宣言」と「実行」の間で揺れている。日本はサウジ産原油に約15%を依存しており、遠い中東の出来事では済まされない。Bloomberg・Reuters・Foreign Policyなどの報道をもとに、事態の構造と日本への影響を読み解く。

西田航Jul 22

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