Oman

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イランとオマーンがホルムズ海峡を分け合うと決めた。それでも船は戻ってこない

入りはイラン側、出はオマーン側。両国が海峡の水域と通航収入の分け方で合意した。だが合意の直後にもタンカーが撃たれ、戦争保険料は下がっていない。湾岸からの輸出は日量1500万〜1600万バレルと、紛争前の2400万バレルには遠く届かないままである。

TechCreate編集部Aug 31

Opinion

ロシア産原油を積んだ無保険の船が座礁した。オマーン沖の油膜は誰が片づけるのか

制裁対象の運航会社が動かすタンカーが6月30日にオマーン沖で座礁し、8月13日に油が海岸へ到達した。油膜の面積は政府発表と衛星解析で5倍の開きがある。請求先の定まらない汚染が広がっている。

西田航Aug 18

Money

ホルムズ海峡は入り口をイラン、出口をオマーンが管理して再開へ。「サービス料」折半案に米国が反発している

2月28日の対イラン攻撃から5か月あまり封鎖が続いてきたホルムズ海峡が、再開に向かっている。ニューヨーク・タイムズが8月3日に報じた合意案は、湾に入る船をイラン管理の航路に、出る船をオマーン管理の航路に分ける。船は通航料ではなく「サービス料」を払い、収入は両国で折半する。米国は「きわめて危険な前例」として反発しているが、通航は1日十数隻まで落ち、6,000人の船員がいまも湾から出られない。原油の9割超をこの海峡に頼る日本にとって、料金所ができるかどうかは調達コストに直結する。

西田航Aug 5

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